两天前，“中国车辆换车成为一个热门话题：在今年的上半年，安海（Anhui）的车辆生产达到了149.95亿辆，超过了广东（Guangdong），这进一步稳定了这个国家。故事中的一点戏剧性。自2020年的纽约市（Nio）自60年以来，Anhui的汽车几乎是在纽约州的汽车中返回的。起义的起点是Jac Motors的前身和Chaohu Auto Parts工厂，出生于1964年。在其背后，Anhui继续促进了工业升级的决定，而“ Huai陆军”支持了一半的中国车辆行业，这是“ Anhui Mandure and Manuface and of the Manuface and the Manuface and ins and and and ins ins ins and and ins and insh and insh and insh and”''。 Li Bin建立了NIO，他与JAC Motors签订了OEM合同，确认ES8生产销售计划是每年50,000辆汽车。结果，没有劳动资格的Nio拥有自己的制造工厂，面对更激烈的竞争Fornew Energy车辆，它还有可能更快地站在餐桌上。有人认为，Hefei最终帮助Nio的原因不仅是为了换取技术的长期投资考虑，Nio的“救赎”也在“拯救Jianghauai”。这也是OEM合同，有助于JAC解决迫切需要拒绝执行并找到“第二个增长曲线”的需求。从那以后，JAC一直与大众汽车和华为合作，促进Anhui车辆生产生态系统的发展。从某种意义上说，新能量车辆期间的迅速发展不是“大赌注”，而是这个“ OEM”。 Nio的新能源生产线：新华社为什么“ OEM”成为Anhui的“行动”车辆行业转型的Fulcrum？该行业通常引用第两个因素：一个是Anhui在过去几十年中积累的车辆制造能力，另一个是新能量车的早期尝试和稳定的选择。 Anhui数十年的车辆制造历史也是对车辆制造能力的追求。 JAC电动机经过了从Chaohuzha机械到Chaohu Auto Parts工厂的维修和翻新。在安海（Anhui）的第一辆商用车出生后，它选择与韩国现代汽车合作，并逐渐获得生产乘用车的能力。在发展锚固方向的过程中，Hefei继续积累全面的汽车制造能力。尽管JAC并未成为Masira的“弱品牌”，但与当时的Xiaopeng及其完美的OEM物体相比，JAC在汽车制造方面被认为是“出色的”。如今，Anhui意识到了整个汽车产业链的布局。 Anhui的组成部分Dustry广泛分布在电池，电机和电子控制，智能网络，轻巧的材料，销售和维护，田间的回收和使用等上。有些人最终“如果您不离开Anhui，可以制造新的能量车辆”。在汽车公司的行动背后，它也与安海（Anhui）各个地方的“汽车制造”的持续存在以及工业发展中新趋势的持续抓地力并没有分离。一个例子来自谢里（Chery）的出生故事。武胡（Wuhu）留在经济发展中，“秘密”（Secret）坚信在没有资格制造汽车的情况下找到专栏行业，最后“什么也没有创造”。中国社会科学学院数量，经济学经济学研究所的Zhu Lan和其他人曾经写过一篇文章，以研究Hefei的风险投资开发-O的关键特征官立政府可以维持工业发展的延续。它不仅建立了政府内部的统一领导系统，还达成共识的行业发展战略，并为各个部门建立了有效的协调机制，而且还提供了相关的政策工具，以提供实现行业政策目的的全面支持。该行业的持续和持久的定向政策也逐步发送，甚至搬到该县。 Byd到达的Hefei的Changfeng County在1990年代初创立了Hefei Gangji Jianoi Auto Part工业园区。从那以后，该行业被称为县发展的第一种方法，这为废除新能源车产业的基础是进入1000亿县的县。 “自动瓦伊军队”安海（Anhui）收到了这样的评论，“没有徽章，无法实现任何业务”，尤其杜斯特里。如果您将注意力转移到全国新的能源车景观上，那么在过去两年中吸引大量关注的汽车公司中，BYD主席Wang Chuanfu，Chery董事长Yin Tongyue以及华为执行董事兼BG终端董事长Yu Yu Chengdong都来自Anhui。除了所有在新能源车制造的道路上受到关注的Anhui企业家，还有十多名转移到互联网的人清单。他们被称为世界以外的“汽车Huai军队”，他们直接或间接地将Anhui的“ Dream”成为现实。 Hefei City的Jac Auto Zunjie Super Factory，Hefei City照片来源：新华社Li Bin也来自Anhui。在接受了对Hefei的投资后，李本经常在各种场合出现以推动Hefei，例如Hefei的兼职投资顾问。据他说，在一次行业会议上，王楚富（Wang Chuanfu）问他在安海（Anhui）的表现，李·本（Li Bin）介绍了他的感受。消除了Anhui的商业环境和Nio在Hefei的发展状况。很快，Byd决定在Hefei的Changfeng County Xata镇开设一家工厂。从谈判到签署时间为23天，从签署到开始建设42天。吸引Anhui车辆行业的指挥棒已经从Anhui人民传播到更多的人Anhui。在Byd的驱动下，Hefei开始引起自动化行业的更多关注。 “几乎每周，来自扬特河三角洲地区的公司都希望投资，而80％以上是新的能源产业连锁连锁公司。”在今年3月举行的2025年HUI商业会议上，Yu Chengdong的出现使外界对Anhui行业的想象力更高。过去，华为将“两个世界”的起源置于武和赫菲的“四个世界”中。现在，Yu Chengdong透露了华为最新的Anhui地区总部。他说：“没有人不爱他的家”，Anhui在自动化场。 Hongmeg Zhixing生态联盟中的一半来自Anhui。为什么出现了许多自动化行业中的许多“星星”，其中许多人具有共同的身份 - Hefe Technology的毕业生。像我们所知道的那样，汽车制造，并在自动化领域称为“ Whampoa军事学院”。第二代纯电轿车于2004年成功地开发了。由于汽车公司的加速布局，海贡大学增加了科学的研究支持。我国家的新能源在今年1月至6月工作，分别达到69.6万和69.37亿，多年增长超过40％。城市进化论汽车行业创新研究中心说，下半年对新能量车的竞争已经从电气化转变为情报。目前是Anhui需要解决的主要问题。 （Nio，Zunjie）和中距离（Byd，Chery），高价值M的比例奥德尔仍然需要增加。新能源车辆的补贴减少带来的挑战不可忽视。一些行业内部人士提到，今年，该国对新能源车辆的补贴可能会进一步减少甚至完全取消，这将使一些公司无法依靠补贴政策来开放市场。 JI强调，在新能源车辆和研发阶段的商业化早期阶段，需要政府支持，但是随着行业进入成熟的阶段，政府参与应适当减少，安全市场应创造出良好的商业机制并改变车辆行业。在升级和机器人等新兴领域提供政策支持，同时允许由市场力量领导的成熟产品。因此，安海仍然需要政府来创造良好的变革环境，提供支持政策并培养工业公园合作系统，以指导企业建立变化的道路，而不是体内的发展。目前，Anhui的覆盖范围与统计口径调整有关，这并不明显。从今年开始，全国统计局已调整了车辆劳动统计的程序，改变了“公司中的合法人员”的先前“使USASSTATISTICS进行“做工业生态系统”，并在该地区进行了准确的努力，Anhui必须继续继续保持战略决策，并促进行业的发展，以实现Intelligence of Intell和Global Intell of Intelligne of Intelligne of Intell和Global Intern of Intell Inderce of Intell Internce of Intell Interince，从而脱颖而出。