在当前复杂的全球贸易状况下，该国的船舶劳动行业仍然表现出强大的稳定性和在市场上的竞争力，并且已经从该行业的速度出现。从今年1月到4月，该国船舶劳动行业的新命令占世界上共享的世界。目前，许多船劳工公司都有全部订单，几年后进行了劳动活动。下午三点钟，一艘16,000个TEU集装箱船被运送到借用援助船的一艘船舶港口港口。这也是该公司今年交付的第三艘船。 Dalian Cosco Shipping Kawasaki Ship Engineering Co，Ltd。的总经理LuWeqing：基于Diptop Tons，货运量的年度增长了58％。今年，我们计划提供12个Barch，与近年来相比，我们的整体运营量增加了10％至15％。 Luo Wenqing介绍了目前，他们的两个公司港口运作良好。从今年1月到4月，他们收到了9艘新的集装箱船，其中有18,500辆TEU，达到了近16.67亿吨的死吨，一年一度增长了195％。 Dalian Cosco Shipping Kawasaki Ship Engineering Co，Ltd。的总经理Luo Wenqing：第一号码头继续建造16,000艘TEU集装箱船，而2号码头则建造了六个双燃料LNG（液化天然气）（液化天然气），我们制造了我们制造的大型原油罐。我们目前正在持有的订单，两个码头都定在2029年的上半年。中国造船业协会发布的最新数据表明，从2025年1月起，中国的造船量，3.069亿和2.2978亿dwt，分别为49.9％，全球64.3％的船只（分别是船舶）的主要船舶，以及最初的行动，该公司的最高率是船舶的主要范围。行业内部人士指出，该船生产的全球生产的当前能力仍在人群中d平衡，将发布对现有军械库周期更新的需求，船舶劳动行业将继续围绕它旋转。 Hengli造船公司（Dalian）Co，Ltd。的总经理Wang Xiaohai：我们的造船厂在手持命令中约有170艘船，主要是欧洲订单。订单定于2029年。到下个月年底将使用两个新的建筑码头。 GF证券发展研究中心的分析师Wang Jiahao：Armada全球积累的就业机会与最近的欧盟影响力相结合，包括全球IMO（国际海事组织），以加速船舶替代者的速度。美国301调查对短期情绪影响有相对较大的影响。从长远来看，它不会影响中国船舶劳动行业的竞争力，也不会影响或阻碍全球船舶劳动行业的长期发展和改善的过程。