由于建立了海南自由贸易港口，该贸易港口依赖于“零关税”等政策，因此航空维护行业已经迅速发展。自2022年以来，海南自由贸易港口一站式飞机在该行业维护中组织的飞机数量已超过2,400，许多异国飞机已经成为这里的“重复客户”。关闭即将到来，飞机维护行业仍在执行什么“升级”？为什么业务吸引维护海南自由贸易港口港口飞机？随着海南自由贸易港口一站式维护行业基地的固定检查机库，来自许多国家的十多个飞机都衬有订单，使机库充满了数百名工人以彻底而有序的方式工作。 Si Yang Wenbo，飞机维护行业一站式基地的副主任：我们今天看到的是泰国，两名来自越南，还有一架飞机等待进入H围裙维护的angar。今年上半年，海外飞机数量接近去年的数量。现在，该线的每个位置都已填补，并将持续到2026年11月底。按照杨文博的时间表，记者发现，不仅工作时间表已经饱和，而且维修的飞机型号也非常丰富，从狭窄的空中客车A320，波音737，到330年的宽阔的宽敞，以及7877777777777777777777的扩展，以及787的扩展。 787，787，787，787，787，787，787，787，787，787，787，787，787，787，787，以及787，以及787，以及787，以及787，以及787，以及787，以及787，以及787.以及787.，以及787 ,,以及787，787和787，在绘画中，甚至进行了发动机维修，它确实实现了“一站式”维护，许多项目都对SA行业进行了排名。 O的油漆经理Li Meng和O的维修飞机维护行业的NE-Stop基地：空中客车330的喷雾周期为11天，波音787喷涂为16天。我们处于行业的最高水平。为了吸引更多的飞机来这里进行维护，基地将继续获得许多国家的航空维护资格，以便可以在海南的16个国家和地区的飞机进行维修。绑定的飞行材料不再是“人们正在寻找商品”，而是“货物在等人”。飞机维护行业是一个旗舰行业，其海南自由贸易港口致力于发展。为什么该行业在这里继续增长和发展？自由贸易港口的开放政策在其中有什么作用？航空材料超市的记者仅在今年才在基地找到。场景充满了货架。飞行材料沿零件数字粘贴后，它们被正确放在塑料货物框架上在货架上。 Liu Jia是管理一站式飞机管理部总经理：目前，这里存储了2,200多种不同的消耗品，近18,000件。我们的总体保证时间缩短到不到一周的时间，这大大提高了整体航空材料保证的效率。飞机材料最初需要在飞机维护期间发送的订单所需的材料现在可以通过粘合形式提前存储在平面超市，然后在使用后固定。换句话说，这里的飞机材料不再是“寻找商品的人”，而是“货物在等人”。这样，等待时间可以平均减少2到3个月。除飞行材料外，基本维护设备还可以通过“新”和“释放”来节省资金。 CTC记者Zhu Yong：这是一个长凳，主要用于测试辅助功率设备。利用CE的“零关税”政策节省了超过400万元。引入新设备后，现在可以用于测试一些宽机机器。一站式飞机维护行业基地副主任杨·温博（Yang Wenbo）：即将到来的船只车辆可以享受自由贸易的政策利益，例如一系列政策，例如免除用于维护传入飞机和绑定的飞行材料的存款。全面的维护成本可以为客户节省10％至15％。海南自由贸易港口的退休，住房和医疗保障等人才政策也允许全国各地的更多专业人才，甚至全世界聚集在海南，以帮助飞机维护行业继续发展。 Su Yuqiang，一站式飞机行业材料的复合材料工艺中心的机械工程师：我之前在新加坡，天津和武汉工作，并从事平民工业材料的合并维护已有20年了。蒂由于海南岛的才华介绍政策，我来到海南的时间。随着才能的到来，实施了更现代的突破。 Shao Endong是一站式飞机行业维护部门的研发工程负责人：我们仅在今年8月为MCDU完成了全自动板凳。 MCDU是驾驶舱和监视器的综合键盘。在使用此测试工作台后，最初的两个小时试用时间缩短为15分钟。该基础继续刺激变化人才的能力，并特别建立了一个在三个领域中剩余才能的工作室：一线生产，工程技术和配件维护技术，作为Leadas特殊奖励政策，以鼓励技术成功和创新。自2024年以来，已经采用和动机了将近900次创新。城市的关闭即将到来，航空维护行业继续“加速”。整个海南自由贸易港口都关闭了，开场努力将更加强大。关闭后，海南航空的维护如何继续改善链条并进一步扩大行业的规模？除了海南自由贸易港口的一站式飞机维护行业的基础外，发动机维护基地也很忙，技术人员也忙于拆除设备和处理零件。该公司使用“零关税”政策在自由贸易端口，整个高端飞机业务的NAN专家中引入了一批设备。这批设备还填补了中国高端飞机高端飞机的空白。 Haikou Meil​​an机场Ginas Aviation Engine Engine Enstailening Co，Ltd的总裁Wu Dongyang：根据该计划，年度项目维护能力将在稳定生产后达到60个单位，预计年度产出价值将超过3个单位十亿人民币。一方面，我们将提高维护技术的水平，并扩展更多的发动机维护业务，以获取更多型号。另一方面，我们将加快国际布局并吸引更多的国际客户。该公司管理该公司告诉记者，在其建立的过去四年中，对在海南自由贸易港口进口设备自我的政策“零关税”为该公司节省了约1亿元人民币的税收和费用。该公司已从中国民航管理局和联邦航空管理局等强大机构获得了维护许可。如何继续扩大飞机维护行业的链条？在调查期间，记者发现，拆除业务的飞机成为他们的下一个重点。 Haikou Jiangdong New District Administration Airside部门的记者看到，员工正在积极研究如何实施此BU尽快。 Haikou Jiangdong新地区管理工业发展空中生产Zhang Liying：拆除飞机是整个维护的补充。在对零件进行挑战之后，可以将零件放置在维修配件工厂中，这也可以推动物流行业，包括飞机和逐渐富裕的飞行。我们是由飞机维护的支持政策（包括飞机拆除）的初步概述的，下一步是在年底之前实施这项业务。目前，海南省正在将航空维护行业作为重要的生长极业行业种植。下一步，它将继续帮助进一步改善和扩展工业链，从政策指导，维护能力提高，人才培训支持等。设备行业和海南省工业部和信息部的主管CHNOLOGY，SHAN JINXIAO：Haikou的两个基地已经建造了一脚架的维护基地和飞机发动机维护基地，基本上形成了一条工业链，基本上是完整的飞机检查，发动机维护，部门，维护配件和飞机喷涂。预计，与去年同期相比，今年飞机维护行业的产出价值将增长30％以上。