当地时间10月31日，美国政府“关门”结束一个月，进入第31天。这次“停摆”从10月1日持续至今。许多联邦机构和办公室关闭，生产放缓，重要的最后期限接连到来。然而，美国国会未能在这些截止日期之前通过临时法案。 “停摆”一次又一次持续，该完成的任务没有完成，负面效应屡屡发生。上个月错过了多少个截止日期？ 9月30日，美国参议院在联邦资金耗尽之前未能通过一项新的临时法案。 10月1日：美国东部时间10月1日零点开始，联邦政府时隔近七年再次“关门”。除了提供“基本服务”的政府雇员外，大约75万名联邦雇员被迫无薪离职，许多公共服务被冻结。 10月3日，美国国家统计局劳工统计局未能按计划发布月度就业统计报告。经济分析人士认为，美国当前面临就业疲软、通胀顽固的复杂经济形势。重要统计工作的“暂停”将影响美国联邦政府关于经济是否需要刺激的自由裁量权。 10月12日，美国国家档案馆、艺术博物馆等多家博物馆开始关门，影响了美国多地区的旅游业。这些博物馆通常位于国家广场附近。以前，这里挤满了游客，但随着政府“停摆”，这里游客寥寥无几。这些博物馆是全国各地游客游览美国首都的重要打卡点，由此带来的该地区的餐饮、交通、酒店业也持续受到影响。 10月15日，联合d 美国劳工部推迟发布 9 月份消费者价格指数 (CPI) 报告。官方数据报告的缺失将影响美国联邦储备委员会等机构的决策。按照美联储主席鲍威尔的解释，美联储在“停摆”期间通过私人机构编制的经济数据来分析经济形势，但这些渠道不能取代政府统计数据。 “如果‘停摆’持续一段时间，情况将会变得更加困难。” 10月20日，美国联邦法院系统的剩余资金彻底耗尽。联邦法院系统3.3万名工作人员中的部分人从20日午夜开始被迫休无薪假。这是美国司法系统30年来首次裁员。由于“停摆”而大规模。国家核安全局负责管理美国核武器库存的主要机构美国国家核安全局已开始解雇大部分员工。这是该机构成立以来第一次遇到这样的情况。 10月28日是美国空中交通管制员的发薪日。由于联邦政府“停摆”，大约1.3万名空中交通管制员和美国运输管理局的5万名员工没有按时领取全额工资。 “停摆”过去几周，空管人员申请病假的人数每天都在增加。严重的人员短缺导致许多机场航班延误甚至取消，机场运营也受到影响。美国航班追踪网站数据显示，美国25300架次航班有超过5人延误，26日有8600多架次航班延误，22日有近7000架次航班延误。27日。美国运输部长达菲28日表示，26日和27日44%和24%的航班延误是由于空中交通管制员缺席造成的，而这一比例在政府关门前平均只有5%。 10月30日，美国第三季度GDP推迟发布。联邦数据“切断”迫使政策制定者、金融机构和企业在没有关键信息的情况下做出“盲目决定”。美国商会发布报告称，在政府关门的前四个星期内，与联邦政府签约的企业累计损失约120亿美元，约6.55万家小企业每周损失30亿美元。国会预算办公室此前在公开信中警告称，如果“停摆”持续下去，可能会给美国经济造成70亿美元至140亿美元的损失。 10月31日，由于忙于处理相关事宜，行政长官办公室无权支付工资，美国众议院工作人员也将无法收到原定于 10 月 31 日支付的工资。未来还有更多截止日期。 11月1日，美国农业部宣布暂停“补充营养援助计划”，并于11月1日停止发放粮食救济。“补充营养援助计划”覆盖近4200万人，占美国总人口近八分之一，其中大部分是低收入群体和弱势群体。他们可以用救济金到指定商店购买食品等。 11月5日 如果两党在11月5日之前无法通过临时拨款法案，“停摆”将进入第36天，这打破了美国联邦政府从2018年底到2019年初长达35天的“停摆”记录，成为有史以来最长的“停摆”事件美国历史。 11月下旬，美国进入感恩节假期旅游旺季。如果“停摆”继续下去，可能会导致交通拥堵、更多航班延误以及机场安检线更长。用美国副总统万斯的话说，“这可能是一场灾难”。 “停摆”何时结束？为结束“停摆”，参议院已对临时拨款法案进行了十多次投票，但该法案尚未获得足够票数通过。民主党需要共和党同意就扩大平价医疗法案补贴进行谈判，否则他们不会支持临时拨款法案；共和党人表示，只有民主党人首先投票支持一项临时拨款法案以结束“停摆”，他们才会进行谈判。分析人士认为，两党也在利用“停摆”来推进各自的政治议程，并没有立即结束“停摆”的愿望。哈佛大学学者琳达·比尔梅斯 (Linda Bilmes) 表示，政府“关门”将具有极大的破坏性，将直接导致美国对政府有效运作失去信心。